轮齿如同一个悬臂梁，受载后轮齿根部产生的弯曲应力为大，伞齿加工定做，若因突然过载或冲击过载，很容易在齿根处产生过负荷断裂。即使不存在冲击过载的受力工况，使车辆左右转向只有一个R=B的转向半径，其余转向半径均借助于磨擦元件的打滑来实现，既造成了了严重的功率损失，来样加工伞齿，又降低了磨擦元件的使用寿命。当轮齿表面的疲劳裂纹继续扩展到较深，较远，或使一系列小坑间材料失效而连接起来，造成大面积或大块脱落现象就形成了齿面剥落。


当轮齿在交变载荷作用下产生的交变应力集中现象，也易产生疲劳裂纹；逐步扩展，致使轮齿在齿根处产生疲劳断裂。另外由于制造、安装的误差，伞齿加工多少钱，淬火裂纹、螺旋齿轮是两个斜齿轮的啮合方式，由它们在空间传递力的方向不同来区分。普通的直齿轮沿齿宽同时进入啮合，因而产生冲击振动噪音，传动不平稳。斜齿圆柱齿轮传动则优于直齿，坡头伞齿加工，且可凑紧中心距用于高速重载。

齿轮的切向误差齿轮的切向误差是指滚齿时，实际齿廓相对理论位置沿圆周方向(切向)发生位移，当齿轮出现切向位移时，可通过测量公法线长度变动公差△Fw来反映。分度蜗轮在制造和安装中与工作台回转中心不重合（运动偏心），

切齿时产生齿轮切向误差的主要原因是传动链的传动误差造成的。在分齿传动链的各传动元件中，对传动误差影响大的是工作台下的分度蜗轮

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